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Curso Parapente - Vuelo Dinámico en Acantilado

Curso Parapente - Vuelo Dinámico 1

Seguimos con el Curso Parapente Online, gracias por la participación a tod@s. Empezamos con nuestro objetivo, permanecer tiempo volando con el parapente. 

El escenario un acantilado, en la imagen tenéis el de la playa de Torimbia en Asturias. Hemos visto cómo se generan las brisas marinas, cómo volar en la ascendencia dinámica, criterios, situaciones y errores más comunes.

"Deberes" para los alumnos que habéis estado en la videoconferencia, a completar en los comentarios. En el escenario que veis en la imagen de satélite (playa de Torimbia):

  1. Dónde despegarías si el viento viene del NE, en el despegue A o B, y por qué (suponiendo que ambos están limpios).
  2. Estás volando con la brisa Norte habitual, pero aumenta la intensidad de viento, qué ocurre y qué haces. 
  3. Ahora en lugar de aumentar la brisa se cruza del NO, a qué zona de la ladera te mueves para seguir en el aire.
  4. Mismo caso anterior, describe qué maniobra haces y en qué dirección aterrizas (el aterrizaje está acotado en la zona señalada para dejar sitio a los bañistas).

Seguiremos la próxima semana pichones, ¡A Volar!

  1. a) Despegaríamos desde el despegue A, puesto que tendría el viento de frente, mirando a la playa, mientras que el B lo tendría cruzado.
    b) Si aumenta la intensidad del viento aumenta la ascendencia. Mientras no sea demasiado disfrutamos del vuelo!! Si aumenta demasiado lo prudente sería hacer top landing, si es posible o irnos a la playa.
    c) Si el viento se pone NO nos iremos a la zona de la ladera que esté encarada. Es la zona encima del aterrizaje, al NE del despegue B.
    d) Me separo de la ladera hasta situarme antes de la zona de aterrizaje encarado al viento. Hago ochos sin dar la espalda al viento. Cuando la altura es la correcta me voy al extremo NE del aterrizaje y aterrizo volando SO. Hago esto a pesar de no encarar al viento porque no me quiero ir al agua.

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    1. Muchas gracias Eduardo, todo bien. Si aumenta el viento considera también alejarte de la ladera, así evitas la compresión y por tanto la zona donde mayor velocidad necesitas.

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  2. 1. Dónde despegarías si el viento viene del NE, en el despegue A o B, y por qué (suponiendo que ambos están limpios).
    Si el viento viene del NE hay que despegar en el despegue A porque está enfrentado al viento.

    2. Estás volando con la brisa Norte habitual, pero aumenta la intensidad de viento, qué ocurre y qué haces.
    Si aumenta la intensidad del viento "subirás por la ladera" hasta estabilizarte en otra línea paralela de viento constante en la que en principio podrías seguir haciendo vuelo dinámico. (No estoy segura de esta).

    3. Ahora en lugar de aumentar la brisa se cruza del NO, a qué zona de la ladera te mueves para seguir en el aire.
    Si viene del NO tendrás de desplazarte a la zona NE de la playa (como por la zona del aterrizaje) para seguir enfrentado al viento y poder mantenerte en el aire.

    4. Mismo caso anterior, describe qué maniobra haces y en qué dirección aterrizas.
    Si el viento viene del NO deberías de hacer los ochos un poco más atrás de la zona de aterrizaje y lo ideal sería aterrizar de frente al mar dentro del rectángulo rojo ya que deberías de enfrentarte al viento NO. Pero otra posibilidad para estar más seguros de tener distancia suficiente al aterrizar sería hacer los ochos en la parte de abajo del rectángulo y aterrizar en dirección Oeste a lo largo de la costa de la playa desde abajo del rectángulo rojo hacia arriba.

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    1. Muchas gracias Raquel, bien tus respuestas. Cuando aumente el viento nos alejamos de la ladera. El aproximación con viento a un aterrizaje con viento la hacemos a barlovento del cammpo, seǵún la intensidad hasta nos tendríamos que colocar encima del mar ;) - lo practicaremos.

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  3. 1. Dónde despegarías si el viento viene del NE, en el despegue A o B, y por qué (suponiendo que ambos están limpios).
    Si el viento viene del NE hay que despegar en el despegue A porque está enfrentado al viento.

    2. Estás volando con la brisa Norte habitual, pero aumenta la intensidad de viento, qué ocurre y qué haces.
    Si aumenta la intensidad del viento "subirás por la ladera" hasta estabilizarte en otra línea paralela a la ladera de viento constante en la que en principio podrías seguir haciendo vuelo dinámico. (No estoy segura de esta respuesta)

    3. Ahora en lugar de aumentar la brisa se cruza del NO, a qué zona de la ladera te mueves para seguir en el aire.
    Si viene del NO tendrás de desplazarte a la zona de la NE de la playa (como en frente del lugar de aterrizaje) para seguir enfrentado al viento y poder mantenerte en el aire.

    4. Mismo caso anterior, describe qué maniobra haces y en qué dirección aterrizas.
    Si el viento viene del NO deberías de hacer los ochos un poco más atrás de la zona de aterrizaje y lo ideal sería aterrizar de frente al mar ya que deberías de enfrentarte al viento NO. Pero otra posibilidad para estar más seguros de tener distancia suficiente al aterrizar sería hacer los ochos en la parte baja del rectángulo y aterrizar en dirección Oeste a lo largo de la costa de la playa desde abajo del rectángulo rojo hacia arriba.

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  4. a) Despegue A para despegar con viento de frente
    b) La velocidad ascendiente aumenta. Me alejo un poco de la cresta hacia el norte para evitar la aspiracion Venturi.
    c) Me muevo a la zona Este de la plaza para aprovechar de mas velocidad ascendiente.
    d) Para aterrizar con viento NO, hago ochos paralelamente a la playa (eje NE/SO) pegandose a la ladera en la medida de lo posible hasta llegar a una altura suficiente para aterrizar en direccion a NO sin llegar al agua.

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    1. Muchas gracias Lolo, todo bien. Si para aterrizar con viento te acercas a la ladera ascenderás, con lo que no podrás aterrizar. Con viento mejor a barlovento del campo aterrizaje, otra opción es hacer un tráfico en U, lo practicaremos.

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  5. A)Con el viento NE despegaria desde el punto A porque el viento está más encarado
    B) Procuro separarme de la ladera, dejarla a 20m mínimo,subir con la brisa hasta que llegue a una altura que se estabilice el viento
    C) Me iría a la zona de la ladera que se encuentra el despegue "B" ,el vuelo sería más sencillo ya que tendríamos la brisa de cara.
    D) Bajaría haciendo ochos y entraría desde la zona más próxima al pico del rectángulo de aterrizaje desde NE hacia NO.

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  6. 1 en A para tener el viento de frente

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